התעשיה האווירית (תע"א) וחברת גאלפסטרים אירוספייס האמריקנית, חברה-בת של ג'נרל דינמיקס, הציגו (יום ג', 6.10.09) בנמל התעופה בן-גוריון את מטוס המנהלים הסילוני החדש בקטגוריית המטוסים הבינוניים-גדולים - ה-G250.
ההכרזה על פיתוח המטוס נעשתה באוקטובר 2008 בכינוס שנתי של יצרני מטוסי מנהלים בפלורידה.
ה-G250 מתאפיין בנוחות נוסע גבוהה. למטוס תא נוסעים גדול הכולל מעבר לתא המטען בזמן טיסה, עם שטח רצפה גדול ב-17% עד 35% לעומת המתחרים. למטוס גם 19 חלונות פנורמיים, מטבחון מתקדם, מערכת דיחוס אוויר משופרת העוזרת לנוסעים לרדת רעננים יותר מטיסות, ואביזרי יוקרה שונים המותקנים בדרך-כלל רק במטוסי מנהלים גדולים ויקרים בהרבה.
לדברי אנשי תע"א, המטוס החדש הינו המרווח, המהיר ובעל טווח הטיסה הארוך ביותר בקטגוריה זו של מטוסי מנהלים. עוד מסרו בתע"א כי הודות לעבודת צוות בין מפעליה שלה, מפעלי גאלפסטרים וספקים אחרים, הגיע המטוס לבשלות אפילו לפני לוח הזמנים המתוכנן. טיסת הבכורה תתקיים כמתוכנן בהמשך שנה זו, והוא יעבור תהליכי רישוי מול רשויות התעופה הישראלית, האמריקנית והאירופית ב-2011, אז הוא גם צפוי להיכנס לשוק.
"ללקוחות שלנו היה חלק חשוב בעיצוב המטוס", ציין פרס הנה, סמנכ"ל בגאלפסטרים. "הודות לבקשות הלקוחות, מטוס ה-G250 הוא בעל טווח טיסה גדול יותר ותא נוסעים שקט ומרווח. המטוס הינו בעל מעטפת ביצועים טובה יותר הודות לכמה מרכיבים: כנף טרנסונית, המאפשרת טיסה במהירות הקרובה למהירות הקול, מנועים איכותיים של האניוול, ואוויוניקה מתקדמת הכוללת 'תא זכוכית', תא טייס מתקדם המשלב צגים במקום שעונים אנלוגיים. אלמנטים אלו חוברים יחדיו למטוס יוצא מן הכלל, שבעליו יעריכו אותו ויטוסו בו בגאווה".
ג'ו לומברדו, נשיא גאלפסטרים, אמר כי "הצוותים המשותפים של גאלפסטרים והתעשיה האווירית עשו עבודה מצוינת לא רק בתכנון המטוס, אלא גם בפיקוח על שלבי הייצור וההרכבה של המטוס. כפי שניתן לראות, יצרנו מטוס חדש אמין ואיכותי, ואנו שמחים לקבל אותו בברכה למשפחתנו. אני מודה לכל מי שהיה מעורב בשיתוף הפעולה המתמשך בין החברות".
יצחק ניסן, מנכ"ל התע"א, אמר כי: "ה-250G מהווה דוגמה נוספת לאפשרות הגלומה בשיתוף פעולה בין שתי חברות מובילות. בפרויקט זה באו לידי ביטוי יכולות הנדסיות מעולות וייצור באיכות ללא פשרות. הצוותים ייצרו את המטוס האיכותי ביותר בקטגוריית המטוסים הבינוניים-גדולים. התכנון, הייצור וההרכבה של מטוס ה-G250 נעשה תוך שימוש בטכנולוגיות מתקדמות וניצול הניסיון והידע של התעשיה האווירית בפיתוח וייצור מאות מטוסי מנהלים לאורך השנים. אני מצטרף לברכותיו של עמיתי מגאלפסטרים. הוכחנו ששיתוף פעולה כזה מוליד תוצאות מוצלחות ביותר".
