|
בעלי מקצועות חופשיים מוזמנים להעביר אלינו לפרסום מאמרים, מידע בעל ערך חדשותי, חוות דעת מקצועיות בתחומים משפט, כלכלה, שוק ההון, ממשל, תקשורת ועוד, וכן כתבי טענות בהליכים בבית המשפט.
דוא"ל: vip@news1.co.il
|
|
|
נשאלת השאלה האם בפרויקט "תל-אופן" - השכרת אופניים מתחנות הפזורות ברחבי העיר ת"א - אין פתרונות טובים יותר וזולים יותר להשגת יעדי התוכנית? ומי נתן לעירייה מנדט לפצוח בפרויקטים כלכליים? הצפת העיר באלפי זוגות אופניים תכביד על התנועה ותגרום לפקקי תנועה ולא תקל עליה
|
|
מה פתאום נכנסה העירייה לפרויקט כלכלי? [צילום: עידן פלד]
|
|
|
|
|
עיריית ת"א-יפו השיקה לאחרונה את פרויקט "תל-אופן" - השכרת אופניים מתחנות הפזורות ברחבי העיר לביצוע נסיעות בתוך העיר. על-פי פרסומים, הושקעו בפרויקט 70 מיליון שקלים: 50 מיליון מכספי העירייה ו-20 מיליון מכספי הממשלה. זהו כסף שכבר ירד או שירד בעתיד לטמיון. נימוק העירייה לפרויקט הוא הקלת הניידות בעיר, הקטנת עומס התנועה בעיר, הקטנת זיהום האוויר בעיר, וכד'.
מדובר בפרויקט האמור להיות כלכלי: העירייה משקיעה כסף ואמורה לקבל תמורה. במילים אחרות עלות מול תועלת. השאלה הנשאלת היא האם אין פתרונות טובים יותר וזולים יותר להשגת יעדי התוכנית, אבל ראשית יש לשאול, מי נתן לעירייה מנדט לפצוח בפרויקטים כלכליים. הנטייה היום היא שהשלטון ירחיק מעצמו פעילות כלכלית וימכור מפעלים כלכליים, אם יש בידיו כאלה, לידיים פרטיות.
מה פתאום נכנסה העירייה לפרויקט כלכלי? העירייה, אמורה לתת לאזרח שירותים במסגרת המנדט שלה, כגון פיקוח על התכנון והבניה, תחזוקת רחובות, תחזוקת הביוב והתיעול, בניית מוסדות חינוך, פינוי אשפה, וכדומה. היא עושה זאת היום בצורה רשלנית. במקום לשפר את ביצועיה בתחומים הקיימים היא מתרחבת לתחומים חדשים! מה פתאום היא נכנסת לענף "התחבורה"? מי שמה?
אם אזרח רוצה להתנייד בעיר, יואיל נא לקנות לעצמו זוג אופניים (ואני בטוח שיש בעיר עשרות אלפי זוגות אופניים פרטיות), וישתמש בהם. מה פתאום שהעירייה תעזור לו בכך? האם מחר תשיק העירייה גם פרויקט להשכרת רכב?
אם כבר החליטה העירייה לנסות להשיג את היעדים, האם אין דרכים זולות יותר ויעילות יותר לכך. דוגמה אחת היא סבסוד התחבורה הציבורית! כל התשתית כבר קיימת, האוטובוסים ממילא נוסעים, ובמקום שיסעו ריקים או חצי-ריקים הם יוכלו לנסוע מלאים, ובא לציון גואל. הנה דוגמה פשוטה: נסיעה ברכבת מת"א לנתב"ג עולה לאזרח ותיק 7 ש"ח. נסיעה באוטובוס מנמל התעופה של לוס אנג'לס ללב העיר, בערך אותו מרחק כמו מנמל התעופה שם ללב העיר, עולה לאזרח ותיק חצי דולר, או רבע ממחיר הנסיעה ברכבת בישראל!
רק מה? לסבסוד התחבורה הציבורית אין "בולטות". לפרויקט "תל-אופן" יש בולטות. האופניים בצבע ירוק זוהר, התחנות מפוזרות בכל העיר, רואים שהעירייה כביכול עושה משהו. רק מה? אין כמעט שבילי אופניים! הצפת העיר באלפי זוגות אופניים (אם הפרויקט יצליח - אבל הוא לא) תכביד על התנועה ותגרום לפקקי תנועה, ולא תקל עליה, מספר התאונות בהן מעורבות אופניים יגדל, ושכר הפרויקט יצא בהפסדו. כאמור, הדרך לגיהינום רצופה כוונות טובות!
|
| תאריך:
|
23/05/2011
|
|
|
עודכן:
|
23/05/2011
|
|
אהוד פינקלשטיין
|
|
|
|
|
|
כותרת התגובה
|
שם הכותב
|
שעה תאריך
|
|
|
|
1
|
|
כרמית
|
23/05/11 10:38
|
|
|
|
2
|
|
דליה ו
|
24/05/11 00:53
|
|
|
|
3
|
|
ירון זכאי
|
24/05/11 18:15
|
|
|
|
4
|
|
דודי ג.
|
25/05/11 13:59
|
|
בשקט ובעקביות פועלת קבוצה נלהבת ומעשית של פעילי ציבור ירושלמים בראשות אריה הס, איש מפלגת העבודה לשעבר, וסגניתו מהליכוד סנדרה רג'ואן, כדי לקדם ולהוציא לפועל את תוכנית ירושלים רבתי שתוכננה על-ידי החטיבה להתיישבות עוד בשנות השמונים, אך חלקים נרחבים ממנה עדיין ממתינים לביצועם. ועידת ירושלים רבתי שמכנסת "מועצת ירושלים ובנותיה" בראשות הס ורג'ואן ב-31 במאי במרכז בגין בבירה, בה ישתתפו אישים בכירים מהתחום המדיני, הכלכלי והעסקי, מיועדת גם להוות אירוע מכונן שיעניק תשובה מעשית ומדינית מוחצת לרעיון מדינה ערבית נוספת בין הירדן לים בגבולות 1967 שבירתה ירושלים, שאבא אבן הגדיר בזמנו כ"גבולות אושוויץ".
|
|
|
|
|
לכבוד: רא"ל (מיל.) אהוד ברק, שר הביטחון.
|
|
|
|
|
ביצירתו הספרותית "1984", טבע ג'ורג' אורוול את המושג "עֵצֵר פֶּשָע", וכך הגדירו: "עצר-פשע היא הסגולה להיעצר, כאילו באינסטינקט, על סיפה של כל מחשבה מסוכנת. היא כוללת את היכולת לא לתפוס אנלוגיות, לא להבחין בשגיאות לוגיות, לא להבין את הטיעונים הפשוטים ביותר... ולהיות משועמם ונרגז בגלל כל שרשרת מחשבות העלולות להוביל לכפירה. עצר-פשע פירושו, בקיצור, מעטה הגנה של טיפשות".
|
|
|
|
|
מדבריו של שר האוצר המצביע על הישגי מדינת ישראל: בשנה החולפת בוצעו בישראל 250 אלף מסירות של כלי רכב חדשים. עשרות אלפים יוצאים לחו"ל. במסעדות ובבתי הקפה בת"א קשה למצוא מקום פנוי. ישראל היא אחת המדינות עם חוסן כלכלי מרשים. אחוז האבטלה נמוך, של 6% בלבד ובשנה האחרונה היא התקבלה למועדון המדינות המתקדמות בעולם ה-OECD.
|
|
|
|
|
לאחר שבמשך השנים האחרונות כמעט והשתכנענו שאבו מאזן מתון והוא נכון להכיר בקיומה של ישראל, ראינו בהדרגה איך מִגדל הלֶגו של אבו מאזן קורס מול עינינו. בכל משא-ומתן איתו הוא סרב להכיר בישראל כמדינת הלאום היהודית, ובעיניו בכל הסכם עתידי לפלשתינים תוקם מדינת לאום פלשתינית, ואילו "ישראל" תהיה מדינה דו לאומית, בהנחה שבשלב הבא ייפתח המאבק לשלול את זהותה היהודית לחלוטין ולהפוך אותה למדינה ערבית.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
אלון קוחלני
לראשונה בעולם פורסם מחקר המציע אמת מידה להטלת אחריות פלילית על קציני ציות  יש הכרח לנקוט בדרך אחרת כדי להגן על אינטרס הציבור
|
|
|
|
|
בצלאל סמוטריץ'
הסכמה לעסקה המצרית היא כניעה משפילה, והיא הענקת ניצחון לנאצים על גבם של מאות לוחמי צה"ל הגיבורים שנפלו בקרב, היא גוזרת גזר דין מוות על החטופים שלא נכללים בעסקה, ומעל לכל - מהווה סכ...
|
|
|
|
|
חיים רמון | 
כל עוד אנשים כמו יעלון, משת"פים נאמנים מיל' של נתניהו, הם מראשי מבקריו, כאשר ברור שהשנאה האישית שלהם לנתניהו היא המוטיב המרכזי ביסוד ביקורתם, נתניהו יכול לישון בשקט
|
|
|
|
|
גדי חיטמן
מחאות נגד פעילות צה"ל ברצועת עזה לגיטימיות בשני תנאי יסוד: האחד, שהמוחים מבינים על מה הם מפגינים סרטונים שהתפרסמו בשבוע האחרון העידו על הבורות בקרב מרבית המפגינים שאין להם מושג מ...
|
|
|
|
|
קובי ברדה |
המוסדות (הנהלת קמפוס, משטרה וכו) מבועתים ובוחרים להתמודד בסגירת הקמפוס מוקדם מהרגיל או עיטוף הפסל ו/או שמירה עליו עם כוחות שיטור, אבל השינוי לא יוכל להגיע מפלסטרים שכאלה
|
|
הבלוגרים הנקראים ביותר ב- News1
|
|
