טלטלה: משרד התחבורה מגביל שימוש בקבלני תחבורה ציבורית

מי שפעל רבות בנושא היה חבר הכנסת יעקב טסלר (יהדות התורה), בעקבות פניות ציבור רבות שקיבל בנושא. בפנייתו למשרד התחבורה ציין כי אוטובוסים עוצרים בשולי הדרך באמצע מסלולם וממתינים לכרטיסן שיתקף. לדבריו, במקומות מסוימים העצירה המאולתרת הפכה כעין מסוף אוטובוסים, עם מספר רב של אוטובוסים החונים בהמתנה לכרטיסן. המתנה זו, בעיקר בשעות העומס - בהן מתבצעות עיקר נסיעות התגבור באוטובוסים פרטיים - נמשכה זמן רב ובמקרים מסוימים אף הגיעה לחצי שעה ויותר. זאת ועוד, גם לאחר הגעת הכרטיסן, משך הכרטוס של אוטובוס מלא בנוסעים נמשך זמן רב, בפרט כאשר כמה אוטובוסים המתינו לאותו כרטיסן - מה שהאריך משמעותית את משך הנסיעה וגרם לעיכוב מיותר של הנוסעים, שחלקם אף החמיצו אירועים ושמחות משפחתיות או איחרו ברמה שהנסיעה כבר התייתרה. טסלר ביקש כי בתנאי הרישיון להפעלת נסיעות אלו יהיה נוהל אחיד המחייב לצייד כל אוטובוס במכשיר כרטוס נייד, על-מנת שהגבייה תתבצע מכל נוסע בזמן עלייתו לאוטובוס.

בתשובה לפנייה, הסכימה הרשות הארצית לתחבורה ציבורית כי אין לעכב כלל את הנוסעים לצורכי גבייה, וכי הנוהג הקיים בעניין פסול ופוגע באיכות השירות ומהירות הנסיעה, בייחוד בקווים המשרתים את האוכלוסייה החרדית. בסוף שנת 2021 הנחתה הרשות את המפעילים כי מתחילת שנת 2022 עליהם להיערך מבחינה תפעולית וטכנולוגית לביצוע כלל הנסיעות, כולל בסופי-שבוע ומועדים מיוחדים (פרט למועדי ל"ג בעומר ופורים שהוחרגו), ללא עצירה בנקודות-גבייה כלל. אולם כפי שיוסבר בהמשך, התגמש המשרד בעניין דרישתו זו.

המפעילים טענו כי מדובר בהיערכות מורכבת מבחינה תפעולית וטכנולוגית, ובכלל זה הצטיידות במכשירי תיקוף ניידים, היערכות לוגיסטית להעברת מכשירים בין חברות מזדמנות ומתחלפות, הטמעת השימוש בקרב נהגים שאינם נהגי תחבורה ציבורית בשגרה וכן הלאה. בשל כך פנו חלק ממפעילי התחבורה הציבורית לבקש הארכה לתקופת ההיערכות והמשרד ניהל דין ודברים עם כל חברה בנפרד באשר לתקופת ההיערכות שלה, כולל תאריכי גג לסיום ההיערכות.

מנהל אגף הרישוי העריך לפני כחצי שנה כי עד סוף שנת 2022 יתבטלו כלל נקודות הגבייה ברחבי הארץ במועדים מיוחדים. אולם כעת הוא מעדכן שיתאפשר המשך שימוש באוטובוסים של החל"פים באשכולות יהודה והשומרון, כפוף למחויבויות ההסכמיות. כמו-כן, בניגוד להתחייבותו לאסור לחלוטין הפעלת קבלני משנה בסופי-השבוע ובמועדים מיוחדים, הפעלה שכזו תתאפשר בהתאם למכתב ההחרגות השנתי שקבעה הרשות. במשרד התחבורה לא הגיבו לשאלות News1 בעניין וללא הסבירו את פשר התפנית, שמשמעותה פגיעה בנוסעים.

מכתבו של לוי למפעילים נשלח חצי שנה מראש, בהתראה מוקדמת, על-מנת לאפשר למפעילי התחבורה הציבורית להערך מראש להפעלה עצמאית באופן מלא. הוא הבהיר להם כי "לא יידונו בקשות חדשות בנושא ולא תתאפשר הארכה של אישורים קיימים מעבר למועד זה" וכי "בקשות להפעלה בכל מועד אחד או עקב תגבורים מסגירות רכבת וכדומה יבחנו באופן נקודתי".

הנחיה זו מקשה ביותר על מפעילי התחבורה הציבורית, המתקשים לגייס נהגים. בענף קיים כיום מחסור של אלפי נהגים המקשה אפילו על שירות סדיר בשגרה, ועדיין לא ברור כיצד יצליחו, אם בכלל, החברות למלא את החסר ולגייס את כוח האדם הנדרש.

ההנחיה החדשה תיכנס לתוקף עם פתיחת שנת הלימודים בישיבות, בתחילת חודש אלול.